safran relevable pour série

[El NoNo]

Bonjour à tous,

je lance le sujet.
Coté Safran les séries on bien progressé sur la fiabilité, maintenant en cas de choc c'est le tableau arrière qui va faire le fusible et ça c'est moins cool.
Si on pouvait avoir le droit de mettre des safrans relevables, ce serait plus simple pour le changer en cas de casse et aussi un risque de casse qui diminue.

A vos commentaires.

El NoNo

[Etienne]

Bruno, j'ai mis des safrans relevables sur mon dernier mini;
conclusion, c'est pas si terrible, tu as plus de risques de casser quelque
chose à cause d'un relevage inopiné que de casser une pelle sur un choc.
Si tu n'es pas sur le coup quand ça remonte tout seul, les dégats
peuvent être terribles, y compris les femelots arrachés. Il y a aussi le vrac avec
gréement cassé, et toutes ces avanies possibles...
Dès que je peux, je refixe tout.
A titre indicatif, Dada avait fait le même constat, et verrouillé tout son système pour
la Transat.
Te prends pas trop la tête, et demande au chantier de mettre de la matière où il
faut: ce sera moins cher et plus sur!
 

[Lucas]

Salut Bruno
Tu ne veux pas te mettre au proto plutôt ? C'est moins cher, ça va plus vite, on peut faire plein de modif' et s'équiper de matos plus costaud et plus performant. Et puis on peut se moucher sans perdre de place ;-)

[El NoNo]

@etienne: merci pour ses infos, comme quoi l'échange à du bon.
@lucas: ne me tente pas :-), mais quand je vais habiter plus proche de la mer ...

[Gégé]

Bonjour,


avez-vous essayé de mettre en place des dispositifs de shuntage?
Par exemple, des axes de safran en Nylon ou en téflon avec une amorce de rupture qui saute en cas de choc pour éviter d'endommager le tableau de bord?

cordialement,

[luma]

@lucas: ne me tente pas :-), mais quand je vais habiter plus proche de la mer ...

En voilà une nouvelle, le président de  T'proto, ça manquait au paysage;